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国家信息中心副主任徐长明透露了特斯拉汽车和比亚迪汽车的单车平均利润。据徐长明表示，特斯拉的单车平均利润高达75524元，是比亚迪的8.5倍。这一差距主要得益于特斯拉规模效应带来的成本优势。特斯拉以131万辆的规模在市场上运作，而今年更有望实现180万辆的销量目标，这将进一步降低其规模成本。

此消息引发了网友们的热议。一些网友认为，如果特斯拉继续降价比拼价格，他们还能继续降低成本。对于之前的所谓不恶意竞争的协议，网友们觉得纯属搞笑。

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然而，也有一些网友指出，特斯拉的成功并非仅仅依靠硬件配置，而是通过自动驾驶等软件技术吸引了特定消费群体。特斯拉的产品定位与比亚迪有所不同，两者并不可简单比较。