弯道快才是真的快，谁直线不会踩油门？每次说到这种梗都会引起很多赛道爱好者的共鸣。其实，车企们也是喜欢在赛道上刷圈。本田就是其中之一，最近，本田思域Type R又在纽博格林赛道上刷新了单圈记录。

快了不止一点点！

很多汽车厂商都喜欢通过刷圈的方式证明自家车辆的操控特性。本田也不例外，这也不是本田第一次在纽博格林赛道上刷圈了。之前的FK8思域Typer R就以7分48.3秒的成绩拿下纽北最速前驱车的称号，而新款的FL5则以7分44.8秒的成绩打破了先前的成绩。

(资料图片仅供参考)

这台破纪录的思域Typer R就是一台量产车，没有做任何的改动。它就是靠着身上的那台最大功率可以达到324 bhp的2.0T涡轮增压发动机，配合上6速手动变速箱取得的成绩，使用的米其林Pilot Sport Cup 2 Connect轮胎也可以从经销商那里买到。所以，TA就是一台不折不扣的素车，用素车能跑出这样的成绩，对于一台前驱车来说实属不易。

毫无疑问，电车的兴起在一定程度上会挤压到原有高性能燃油车的生存空间。更快的加速以及更短的零百加速时间都更容易刺激到消费者的神经。因此在民间也产生了“电车为王”的言论。而在众多老炮的心中，这种搭配手动变速箱的燃油轿车才是跑赛道的最好选择。

理由很简单，燃油车在面对赛道这种需要长时间高功率输出工况的时候会表现得更轻松一些。电车则不然，大多数的电车在面对赛道时还是会产生三电系统发热的问题，而且电车的质量往往更大，跑赛道时的刹车温度也容易过高。因此，日常代步电车肯定是香的，但跑赛道就不一定了。

有可能成为奢侈品！

可以大胆猜测一下，在5-10年后，一众小排量燃油车会渐渐消失。取而代之的就是混动车OR纯电车，而思域Type R这类车型则会成为奢侈品，供那些燃油车以及赛道爱好者“把玩”，甚至有可能用上电子燃料，

不得不说，这几年纯电车的发展趋势太过迅猛，就连一些传统品牌都不得不加快转型的步伐曾经在燃油车领域叱咤风云的BBA，在今年的上海车展也摆出了大量的纯电新车，所以，传统燃油车的消颓是不可避免了。

写在最后

都说本田擅长做家用车，但在这种高性能手动挡轿车上，本田也是十分上心。从明面上看，圈速快个两三秒好像没什么，但这凝聚了工程师团队无数个日夜的心血，换来的是车辆性能的全面提升，所以，思域Type R贵点就贵点吧，卖得越贵车主才会越重视TA不是？